在GNSS天线里，增益只是诸多参数之一，盲目追高往往适得其反。你需要先弄清楚：说的是辐射增益还是有源放大增益?系统链路真正关心的是C/N₀、相位中心稳定、群时延一致性、抗多径能力等综合指标，而不是单一“dB”数字。

1. 先分清两个“增益”

天线辐射增益(G)：由天线本体形状、尺寸、地板决定，一般小型陶瓷贴片在1～5 dBi之间。

有源天线总增益(G_total)：= 天线辐射增益 + LNA(低噪声放大器)增益 – 电缆损耗。宣传页常写“28 dB、35 dB增益”的，多指LNA增益而非辐射增益。

把这两者混为一谈，就容易陷入“增益越高越好”的误区。

2. 为什么“太高”可能反而更差

接收机前端饱和：LNA增益太大，强干扰信号(蜂窝、广播、宽带噪声)同样被放大，接收机输入级可能压缩甚至失真。

动态范围缩小：放大器吃掉了接收机本该具备的余量，弱卫星和强干扰之间的差距放大后更难处理。

自激风险上升：高增益叠加不良阻抗匹配，会形成寄生振荡。

群时延与相位中心稳定度问题：追高增益常意味着复杂匹配或更窄波束，可能让群时延曲线抖动加剧、相位中心随仰角漂移，对高精度测量(RTK、授时)不友好。

功耗与热设计压力：高增益往往伴随更复杂的有源前端，功耗上去、温漂上来，反过来影响噪声系数。

3. 链路预算才是关键：看C/N₀而非单点增益

接收质量用载噪比密度 C/N₀(dB-Hz)**衡量。你真正要做的是：

计算电缆、连接器、分支器带来的损耗;

评估天线噪声系数(NF)和LNA增益如何抵消这些损耗;

确保在最不利卫星仰角、最差环境下，接收机仍能获得≥35～40 dB-Hz的稳定C/N₀(视具体应用要求而定)。

如果电缆很短(几厘米)，用28 dB增益的有源天线往往够用;若天线到主机距离十几米甚至更远，才需要更高放大增益去补偿线路损耗。

4. 辐射增益不是越窄越好：多径与覆盖要兼顾

高辐射增益往往意味着主瓣集中、波束更“窄”：仰角低的卫星、被遮挡反射的路径可能被压得很低。对城市峡谷环境，多径反而更严重。

适度宽广的方向图能保证全仰角覆盖：GNSS卫星分布在天空半球，太窄的波束会造成可见卫星数下降。

抑制地面反射：优良设计会在低仰角方向适度抑制，以降低多径，而不是简单提高主瓣峰值。

5. 噪声系数(NF)与滤波比“增益”更要命

一个低噪声(NF<1 dB)的LNA，往往比单纯再加5 dB增益更有意义：

低NF提升的是信噪比源头;

前置滤波(SAW/BAW)对带外干扰的抑制比增益更重要;

线缆损耗前的首级性能决定上限：把好第一道关比后面补救强得多。

6. 不同应用的“合理范围”

这里不是建议硬性数值，而是给个常见区间：

通用车载导航、定位盒子：主动天线总增益常见 26～30 dB，辐射增益 2～5 dBi。

高精度RTK基准站：重视相位中心稳定与群时延一致性，主动增益可在35～45 dB，但会严格控制前端线缆+分配网络，滤波器级数更多。

超长馈线、分配多路：可能需要40 dB以上总增益，但要分段放大和加隔离，避免单点大增益引发不稳定。

注意，这些数值是经验范围，不是绝对标准。真正选型要看：馈线长度、接收机灵敏度、环境干扰强度、是否多频、是否需要相位匹配等。

7. 调试与验证比参数表更真实

实测C/N₀曲线：看不同仰角、不同频段(L1/L2/L5……)的C/N₀分布，是否均衡。

多径抑制测试：在有限反射环境下测量伪距误差、RTK固定率。

压缩点/互调测试：确认高增益状态下对蜂窝、广播等强信号不失控。

温度循环：高增益有源前端在高温下是否飘移、NF劣化。

相位中心偏移(PCO)和变化(PCV)：对授时、测量级应用尤其关键。

8. 选型原则

“够用就好”。先算链路、再看环境、最后才调增益。别被宣传页的“大数字”带节奏。

GNSS天线并不是“增益越高越香”。把“增益”拆开、放进整体链路预算里，再结合干扰环境、结构空间、功耗与热设计、相位中心稳定性等因素，才能挑到真正合适的方案。用一句更直白的话：把C/N₀和整机稳定性拉满的，才是好天线;单纯把增益拉满的，不一定。